如果對變速箱換油進行合理的維修，很少發(fā)生故障

2021-08-19 10:46:37

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在養(yǎng)車過程中，更換變速箱油是比較常見的維修項目。但是中國汽車工業(yè)起步較晚，汽車真正走進人們的生活也只是剛剛開始，對汽車的了解還很薄弱，不懂得合理維護的車主很多。這兒不乏出現了一些公里數很大、年齡很大、沒有換過變速箱油的車型。在車主帶這些老家伙去換變速箱油后，它很可能會完全趴著，面臨著變速箱大修的情況。

所以問題來了，老車真的不能變速箱換油嗎？這到底是怎么壞掉的？我找了一輛有五年車齡，十萬公里沒換過變速箱油的車，看看它的變速箱油狀態(tài)如何。齒輪箱油濾芯與齒輪箱油底殼相結合，采用典型的埃孚齒輪箱設計。油底殼上還有四塊吸鐵石，專門用來吸附沉積在油底殼上的鐵屑和油泥，雙層保險似乎能使這種變速箱油具有超長的換油周期。

在收集了油底殼上的吸鐵石后，可以看到吸鐵石上布滿了超多的油泥，厚一層足有幾毫米。此時的變速箱油也是黑色的，足以當一面反光鏡了。所以這么多的油泥和油液，換新的油液變速箱的性能應該是比較好的啊，但是為什么會有很大的可能損壞變速箱呢？

自動變速器可以實現換擋，主要依靠電氣控制機構，稱為閥體。閥體在自動變速器中的作用是一個控制機構，通過不斷改變油的方向來改變換擋，從而達到增速、減速、增扭的目的。當一輛車的公里數逐漸增加時，變速器的油會變得越來越粘，就要考慮變速箱換油了。

自動變速器油是一種標準的液壓油，它利用油來傳遞液壓。然后當變速器油開始變粘時，傳遞的液壓就會發(fā)生變化。但變速器閥體本身具有自適應功能，實際上應稱為自我偏差修正。可根據油液粘度的不斷變化，改變閥體傳遞的液壓，以達到適當的升降時機。

變速箱換油