自然如此炎熱的天氣也使齒輪箱的故障進入了高發(fā)期,這個時間體現(xiàn)了原廠散熱器的價值,如果散熱器質(zhì)量不好,內(nèi)部堵塞甚至穿孔,直接會導致變速箱頓挫打滑故障。一名車主在行駛時感覺有明顯的撞擊感并伴有打滑和發(fā)動機空轉(zhuǎn)的問題來找我們檢查。
型號:雷克薩斯2010ES350轎車,搭載U660E型6擋自動變速箱。數(shù)目:18萬。問題診斷:散熱器的穿孔造成齒輪箱進水、齒輪箱油腐蝕、齒輪箱內(nèi)部部件腐蝕。導致齒輪箱進水的原因有兩種:
首先是汽車進水的情形。詳細判斷標準是如果水沒過車輪的2/3,那么變速器進水的幾率在80%-90%左右,如果水已經(jīng)沒過儀表臺的位置,那么汽車變速箱換油已經(jīng)100%進水了。齒輪箱進水主要通過透氣孔進入。由于齒輪箱并非完全封閉,水可以直接從通風孔進入。
其次是散熱器的穿孔導致變速箱進水。齒輪箱進水以后怎么辦?進水輕,排出速度快---自動變速器進水輕,且進入時間較短,可采用循環(huán)機動態(tài)換油法,徹底更換變速箱油即可解決;中度進水——送專業(yè)維修站更換密封件、油品和損壞部件,更換新油;重進水---送專業(yè)維修站,翻新液力變矩器、大修變速箱、換新油。
齒輪箱進水后,應立即進行處理,否則會出現(xiàn)打滑、抖動、換擋頓挫等問題,甚至無法行走?,F(xiàn)在來看看進水后的齒輪箱拆解過程。要知道汽車變速箱換油和水路是兩碼事,不能相通,但以目前的汽車工藝,偏偏油路系統(tǒng)還得靠水來散熱又不得不緊挨著,不出問題就好了,一旦出問題,后果就會非常嚴重。
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