今日有網(wǎng)友咨詢，說他的車每百公里消耗1%的機油，這種情況算不算燒機油，該怎么辦？我不知道他是怎么計算機油消耗的，但這種情況應(yīng)該屬于機油燃燒。具體怎么辦，找出機油燃燒的具體原因再對癥處理。

正常的汽車發(fā)動機都是往復(fù)活塞式四沖程發(fā)動機。由于結(jié)構(gòu)缺陷，先天性燃燒機油是任何發(fā)動機都無法避免的。只要機油燃燒量不超過一定程度，我們就可以忽略。20世紀(jì)80年代，中國出臺了一項國家標(biāo)準(zhǔn)，只要油耗不超過每千公里0.3升，就認(rèn)為這很正常。

但是當(dāng)時中國的汽車工業(yè)還很不發(fā)達，乘用車很少，所以這個標(biāo)準(zhǔn)是針對卡車制定的。后來，隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，乘用車越來越多，發(fā)動機技術(shù)越來越先進。這個標(biāo)準(zhǔn)顯然太寬松了(但也有汽車公司以此為標(biāo)準(zhǔn)對付消費者)。

雖然寬松，但國家沒有修改這個標(biāo)準(zhǔn)，但它不適用于乘用車。目前汽車行業(yè)的默認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)是:只要你的車在一個換油周期內(nèi)不需要變速箱換油，這是正?，F(xiàn)象，不是燒機油。您的車每100公里消耗1%的機油，如果以4升的機油容量計算，每1000公里消耗0.4升的機油，5000公里消耗2升的機油，1000公里消耗機油。按照這個標(biāo)準(zhǔn)，你的車不僅屬于燒機油，而且燒得很嚴(yán)重。

發(fā)動機燃燒機油的原因有很多，如活塞環(huán)老化、彈性降低、活塞環(huán)被積碳卡住、活塞與氣缸壁間隙過大、氣門油封漏油、曲軸箱強制通風(fēng)裝置故障、增壓器損壞等。這需要有經(jīng)驗的維修師傅做具體檢查。大部分是活塞環(huán)故障引起的，故障處理需要對發(fā)動機進行大修。個人建議你也可以試試變速箱換油粘度稍高的，或者用一些機油添加劑。如果燒機油的情況減輕了，盡量不要修發(fā)動機。